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液壓油中氣泡是怎么回事呢？
發(fā)布時間：2016-07-21 00:00:00 瀏覽次數(shù)：3142
液壓油中氣泡是怎么回事呢？今天港隆官網(wǎng)技術(shù)部為大家分析液壓油中氣泡的形成原因。
氣泡進入液壓系統(tǒng)引起的不良后果氣泡進入液壓系統(tǒng)內(nèi)部，會產(chǎn)生下列不良后果：1）產(chǎn)生空穴、氣蝕作用，導(dǎo)致金屬和密封材料損壞。低壓區(qū)域的氣泡到高壓區(qū)域就會大為縮小或消失，造成局部真空，因而產(chǎn)生空穴。當(dāng)氣泡撞到缸壁而破裂時，瞬間壓力能達到1750MPa，導(dǎo)致金屬表面小塊地剝落和密封件損壞。
1、使油溫升高。
2、使液壓油的粘度發(fā)生變化。
3、產(chǎn)生噪聲、振動和爬行現(xiàn)象。
4、會使液壓泵的容積效率下降，導(dǎo)致設(shè)備不能發(fā)揮應(yīng)有的功率。
5、氣泡可壓縮，所以會降低傳遞能量的精確性，并使閥的控制不精確。淄博電動滾筒當(dāng)壓力不到5MPa時，上述影響很明顯；而當(dāng)壓力大于5MPa后，上述影響就不明顯了。
6、氣泡在高壓區(qū)域受到迅速壓縮時，可產(chǎn)生局部高溫（能高達1000e以上），促使油品變質(zhì)。在這樣的局部高溫下，氣泡中的油蒸氣與空氣的混合物會發(fā)生不完全燃燒和熱解，生成碳渣，使油品變黑。產(chǎn)生油燃燒后的氣味，油品加快變質(zhì)，使用壽命縮短。當(dāng)有金屬微粒，尤其是銅、氧化鋁等微粒作為催化劑存在時，油的黑化、變質(zhì)就會進行得更快。
氣泡進入液壓系統(tǒng)引起的不良后果氣泡進入液壓系統(tǒng)內(nèi)部，會產(chǎn)生下列不良后果：1）產(chǎn)生空穴、氣蝕作用，導(dǎo)致金屬和密封材料損壞。低壓區(qū)域的氣泡到高壓區(qū)域就會大為縮小或消失，造成局部真空，因而產(chǎn)生空穴。當(dāng)氣泡撞到缸壁而破裂時，瞬間壓力能達到1750MPa，導(dǎo)致金屬表面小塊地剝落和密封件損壞。
1、使油溫升高。
2、使液壓油的粘度發(fā)生變化。
3、產(chǎn)生噪聲、振動和爬行現(xiàn)象。
4、會使液壓泵的容積效率下降，導(dǎo)致設(shè)備不能發(fā)揮應(yīng)有的功率。
5、氣泡可壓縮，所以會降低傳遞能量的精確性，并使閥的控制不精確。淄博電動滾筒當(dāng)壓力不到5MPa時，上述影響很明顯；而當(dāng)壓力大于5MPa后，上述影響就不明顯了。
6、氣泡在高壓區(qū)域受到迅速壓縮時，可產(chǎn)生局部高溫（能高達1000e以上），促使油品變質(zhì)。在這樣的局部高溫下，氣泡中的油蒸氣與空氣的混合物會發(fā)生不完全燃燒和熱解，生成碳渣，使油品變黑。產(chǎn)生油燃燒后的氣味，油品加快變質(zhì)，使用壽命縮短。當(dāng)有金屬微粒，尤其是銅、氧化鋁等微粒作為催化劑存在時，油的黑化、變質(zhì)就會進行得更快。
當(dāng)液壓油的壓力降到等于或小于水或油的飽和蒸氣壓時，水或油就會沸騰，迅速氣化而生成更多的水蒸氣和油蒸氣。通常，液壓油中的氣泡是由空氣、水蒸氣和油蒸氣的混合物組成的。此外，液壓系統(tǒng)中氣泡產(chǎn)生的原因還有：液壓油的抗泡性、放氣性不好；回油管口的位置不適當(dāng)；油箱太小，油在箱中停留時間太短，油中氣泡來不及與油分離開來；液壓泵吸油口管徑太小，吸油阻力大以及設(shè)計、制造等方面的原因。
本文出自深圳市港隆液壓設(shè)備有限公司http://m.jmlzj.com技術(shù)部提供。
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